壊れた尾翼

尾翼を失ったJAL123便に何が起きたのか。完全に制御不能だったのか。航空事故研究の第一人者が、飛行力学をやさしく解説しながら御巣鷹山（おすたかやま）墜落事故の謎を解く。独自の解析やボーイングへの独占取材など、他の追随を許さない分析力で真相に鋭く迫る。※本作品は、1987年8月に刊行された『壊れた尾翼』に文庫版保章を加筆したものです。


生還の可能性はなかったか 迷走30分の謎を解く
JAL123便は完全に制御不能だったのか。同様の事態に陥りながら奇跡の生還を遂げた事例と比較検証、真実に迫る！！

尾翼を失ったJAL123便に何が起きたのか。完全に制御不能だったのか。航空事故研究の第一人者が、飛行力学をやさしく解説しながら御巣鷹山（おすたかやま）墜落事故の謎を解く。独自の解析やボーイングへの独占取材など、他の追随を許さない分析力で真相に鋭く迫る。JAL123便と同様、油圧操縦系統を喪失しながら奇跡の生還を果たしたスー・シティ事故との比較検証を大幅に加筆して文庫化。疲労亀裂発見の問題や、乗員・関係者の免責についても問う！！

書誌情報

紙版

• 発売日: 2004年06月19日
• ISBN: 9784062568548
• 判型: A6変型
• 価格: 定価：1,026円（本体933円）
• ページ数: 416ページ
• シリーズ: 講談社＋α文庫

電子版

• 発売日: 2013年09月27日
• JDCN: 0625685400100011000M

初出

’８７年８月に技報堂出版から刊行された『壊れた尾翼』に文庫版補章を加筆したもの。

著者紹介

著： 加藤　寛一郎（カトウ　カンイチロウ）

1935年、東京に生まれる。1960年、東京大学工学部航空学科を卒業し、川崎重工業に入社。その後、アメリカ・ボーイング社を経て、1971年に東京大学工学部航空学科助教授、1979年に同学科教授となり、1996年、同大学名誉教授。1996年から5年間、日本学術振興会理事。工学博士。