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基準値のからくり
キジュンチノカラクリアンゼンハコウシテスウジニナッタ
賞味期限、放射線量、食品中の化学物質から電車内での携帯電話まで、私たちはさまざまな基準値に囲まれて、超えた／超えないと一喜一憂している。だが、それらの数字の根拠を探ってみると、じつに不思議な決まり方をしているものが多い。その「からくり」を知らなければ、基準値は無用の不安や油断を生む数字になってしまうのだ。「基準値オタク」を自称する俊英研究者４人が追った基準値誕生に潜むミステリー！
基準値を見れば「日本」が見える！
賞味期限、食品の化学物質、放射線量、PM２．５、水質、血圧から電車内の携帯電話まで、
私たちはさまざまな基準値に囲まれて、超えた／超えないと一喜一憂して暮らしています。
しかし、それらの数字の根拠を探ってみると、じつに不思議な決まり方をしているものが多いのです。
たとえば、お酒はなぜ「２０歳から」なのか、知っていますか？
基準値とは、その「からくり」を知らなければ、無用の不安や油断を生むだけの数字になってしまうのです。
本書では「基準値オタク」を自称する俊英研究者４人が、基準値誕生に潜む数々のミステリーに斬り込みます！
「基準値の謎」の例
●各メーカーで違うはずの食品の賞味期限、なぜどれも「横並び」になるのか？
●ひじきやコメにも多量に含まれる発がん性物質のヒ素にはなぜ基準値がないのか？
●第一原発事故後のヨウ素１３１の暫定規制値は、半減期による「濃度の減少」を前提としていた！
●決まるまで10年がかり！ ＰＭ２・５基準値設定会議の意外な結末とは？
●同じ農薬、同じ残留量なのに、なぜ「リンゴは安全」で「キクラゲは危険」なのか？
●「避難と除染」の安全すぎる基準値と運用、これでは「福島に帰るな」と言っているようなもの！
●「優先席付近では携帯電話の電源をお切りください」という電車内アナウンスの奇妙さ！
●高速バスの夜間走行距離、基準値に「自信がある」ドライバーはわずか４割未満！
これらの謎の答えを知れば、「そんな決め方でいいの？」と何度も驚き、絶句することでしょう。一喜一憂する前に、ぜひご一読ください。
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目次
第１章 消費期限と賞味期限――「おいしさ」の基準値の「おかしさ」
第２章 食文化と基準値――基準値やめますか？ 日本人やめますか？
第３章 水道水の基準値――断水すべきか？ それが問題だ
第４章 放射性物質の基準値―― 「暫定規制値」とは何だったのか
第５章 古典的な決め方の基準値―― 「リスクとは無関係」な基準値がある
第６章 大気汚染の基準値―― 「ＰＭ２・５」をめぐる舞台裏
第７章 原発事故「避難と除染」の基準値―― 「安全側」でさえあればいいのか？
第８章 生態系保全の基準値――人間の都合で決まる「何を守るか」
第９章 危険物からの距離の基準値―― 「電車内の携帯電話」から水素スタンドまで
第10章 交通安全の基準値――「年間４０００人」は受け入れられるリスクか
コラム ３秒ルールは科学的か？／混迷極めるメタボの基準値／セクハラの基準はどこにあるのか、など
書誌情報
紙版
発売日
2014年06月20日
ISBN
9784062578684
判型
新書
価格
定価：1,210円（本体1,100円）
通巻番号
1868
ページ数
288ページ
シリーズ
ブルーバックス
電子版
発売日
2014年08月08日
JDCN
0625786800100011000B
著者紹介
むらかみ・みちお 東京大学生産技術研究所特任講師。１９７８年東京生まれ。２００６年東京大学大学院修了。博士（工学）。専門は水環境工学・環境リスク学。著書に『水の日本地図―水が映す人と自然』（朝日新聞出版・共著）。
ながい・たかし 独立行政法人農業環境技術研究所主任研究員。１９７６年北海道生まれ。２００６年筑波大学大学院生命環境科学研究科修了。博士（理学）。専門は化学物質の生態毒性評価・環境リスク評価。
おの・きょうこ 独立行政法人産業技術総合研究所主任研究員。１９７３年新潟県生まれ。２００１年東京大学大学院工学系研究科修了。博士（工学）。化学物質などのリスクトレードオフ研究に従事。
きしもと・あつお 東京大学公共政策大学院及び政策ビジョン研究センター特任教授。１９７０年兵庫県生まれ。１９８８年京都大学大学院経済学研究科修了。博士（経済学）。独立行政法人産業技術総合研究所研究グループ長を経て現職。専門はリスク評価から経済分析まで。
