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鉄道構造物を探る　日本の鉄道用橋梁・高架橋・トンネルのバリエーション

テツドウコウゾウブツヲサグルニホンノテツドウヨウキョウリョウコウカキョウトンネルノバリエーション

著：小野田　滋

２００３年にJTBから発刊された『鉄道構造物探見』は、日本の「鉄道構造物」であるトンネルや橋梁の構造を初めて具体的に説明した決定版的鉄道書として、現在も鉄ファンから絶大な支持を受けています。そして、著者はこの1冊で全国の鉄道ファンから鉄道構造物のカリスマとして崇められています。
トンネルや橋梁は、鉄路だけでなく、道路にも当然存在します。しかし、道路を走る自動車は大型トラックでも１台当たり２０～２５トンが最大重量ですが、機関車の重量は、１両１００トン前後にも達します。このため鉄路では道路よりも頑丈なトンネルや橋梁を設計しなければなりません。また、自動車のように急勾配や急カーブがきかないため、路線の選定に制約条件が多くなり、山岳地では長いトンネルを掘って峠をくぐり抜けなくてはならず、明治時代から鉄路は、大規模な「鉄道構造物」を率先して造り続けてきました。
本企画は「鉄道構造物」の造られた歴史的背景や経緯、設計思想などをより細かく盛り込んだ構成になっています。
著者は、全国の「鉄道構造物」のどこに工夫の跡があるのかを現地取材で実際に照合し、確認しています。なぜこのようなトンネルを造ったのか、なぜこのような形の橋が架かっているのかを明解に解説します。『鉄道構造物探見』発刊から１０年。より詳細に、より具体的に日本の「鉄道構造物」のすべてを著者所有の貴重な写真と図面で紹介します。
2012年に中央高速道の笹子トンネルで老朽化による悲惨な事故がありました。鉄路での事故ではありませんが、鉄道生誕１４０年を越え、老朽化も含め、鉄路トンネルの安全性も危惧され、注目されています。
本書は鉄ファンだけでなく土木構造物の鑑賞辞典としての性格も持ち合わせています。土木事業者にも充分に訴求できる著者の知名度と内容です。

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書誌情報

著者紹介

著：小野田　滋（オノダ　シゲル）

１９５７年愛知県生まれ。１９７９年日本大学文理学部応用地学科卒業。日本国有鉄道入社。鉄道技術研究室地質研究室、西日本旅客鉄道大阪構造物検査センター、鉄道総合技術研究所トンネル研究会などに在籍し、主として土木構造物の建設・保守管理業務に携わる。現在、日中鉄道友好推進協議会勤務。文化庁建造物課調査委員、土木学会土木史研究委員会、国立科学博物館産業技術史調査会委員。工学博士。